“（）（）（）向”的成语「没偏没向」

成语“没偏没向”的词条资料

成语读音：méi piān méi xiàng
成语简拼：MPMX
成语注音：ㄇㄟˊ ㄆ一ㄢ ㄇㄟˊ ㄒ一ㄤˋ
常用程度：常用成语
成语字数：四字成语
感情色彩：中性成语
成语结构：联合式成语
成语年代：近代成语
近义词：不偏不倚
成语出处：清·石玉昆《小五义》第19回：“我就怕你挑眼，先把话说明，没偏没向。”内容来自gyjslw.com
成语解释：指为人公正无私
成语用法：没偏没向作谓语、定语、宾语；指为人公正。
成语造句：我这样做就是没偏没向

成语“没偏没向”的扩展资料

1. 眼睛向左偏是没有说谎 向右是在说谎,这个是面对对方时的左右方向还是我们自己的左右方向?
是判断那个人的左右方，因为眼睛向左偏好像是很习惯，但是眼睛向右偏就不太得劲。一般跟别人尤其是老师说话的时候不经常看老师的眼睛，就经常向左看，当然了，要是你做错事了就会不经意的向右看了哦！内容来自gyjslw.com
2. 高中地理：不是说北半球右偏，南半球左偏么？为什么偏的方向不对啊？（具体如下）
你要以原来风的方向为正方向，然后看风是在哪个半球，再往左或者右偏比如东北信风是本来是应该向下吹的，那么以向下为正方向，然后向右偏，就会形成向左下吹的现象了内容来自gyjslw.com
3. 科目三直线没有偏也没动方向为什么也不合格
我考的时候类似这样的情况，感觉都没怎么动方向盘可是就是没给过内容来自gyjslw.com
4. “不偏不移，无过不及”是什么意思？
不偏不移：指采取中立立场，不偏向任何一方。无过不及：应为无过无不及，即要求劲力恰到好处，不先不后不早不晚。近义词：公正无私、一视同仁、中庸之道反义词：畸轻畸重、厚此薄彼、偏听偏信出 处 宋·朱熹《中庸章句》题注：“中者，不偏不倚，无过不及之名。” 无过不及，既是对时机的描述，也是对身法要领的要求。在推手或实战中，如果劲力过早，则为抢劲，抢劲如同吃夹生饭，有生拉硬扯之感，达不到引进落空的效果；此为“不及”。同样，在推手中，如果劲力过晚，则贻误战机，失去发拿对手最有利的时机和身法基础；此时对方劲力必然已作转化，由背势渐转顺势，而我方同时则渐渐失去顺势，此为推手中阴阳的必然转化！此时施以发拿，亦不能干脆利落，不可能以最小的代价获取最大的战斗成果！此为“有过”。内容来自gyjslw.com
5. 方向盘向左偏了几度，不是跑偏，什么原因？
是前轮定位闹的，没做好。我的换胎时也出现过这种情况，后来不放心路边店，又门去4S找人做的定位。后正常。内容来自gyjslw.com
6. CAD偏移只能向内偏不能向外偏
如果不是一个封闭的图形，应该不会有这样的问题。偏移（offside）只能向内偏不能向外偏，应该是这样一种情况：你对一个凹多边形或者带圆弧的曲线向外偏移，但是你要便宜的这个距离大于圆弧的半径（凹多边形也是这种情况）。你反过来想想，如果你画一个边长100的正方形，但是你要它向内偏移150，肯定不行的。内容来自gyjslw.com
7. 心仪的工作面试后2天没有答复鼓足勇气给人事打电话咨询被告知面试时紧张偏内向没通过。就这样被刷掉了心
其实找工作不用太拘谨 你要知道 合同是双方共同认可的协议 公司可以挑你 你也可以挑公司的 所以用平等的心去看待面试就不会那么紧张了 希望对你有所帮助 来自职Q用户：李先生心态放平。被拒绝多了就不会紧张了 来自职Q用户：王先生内容来自gyjslw.com
8. 汽车前置方向盘向右偏一点车辆不跑偏，应该怎么调？
调整方向盘偏了的最直接方法是四轮定位，不过现在很多车主都想自己动手，那么接下来我们看一下自己动手调节方向盘不正方法。注意，自己动手存在一定风险，风险在于调节后没有改观或者带来更严重影响，所以请车主谨慎选择。首先我们要清楚，这次调整的是转向拉杆，它是汽车转向机构中的重要部件，它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性、轮胎的使用寿命。如图，假如转向拉杆呈现一边长一边短的时候，就会导致汽车往长的一边跑偏。而调整转向拉杆长短，并不需要我们“剪短”或“延长”，而是对拉杆底座“旋进”或“旋出”即可。首先准备好扳手，然后把车辆方向盘往右打死，露出左前轮的后部。如图，先用扳手将紧固螺母松开，然后把左拉杆往顺时针旋转，顺时针是拉杆相对于拉杆底座的位置，左拉杆“旋进”就是缩短。接着重复之前步骤，把方向盘往左打死，露出右前轮的后部。同样，先用扳手将紧固螺母松开，然后把右拉杆往逆时针旋转，右拉杆“旋出”就是拉长。内容来自gyjslw.com
9. 租的房子明明给她钱了偏说没给,是现金我没证据怎么办？
你租房子的时候没有写合同，还是便人给你介绍的，如果有合同这拿上合同能证明你把房租交了。如果什么也没有，也没人介绍，他跟你底类，那你没有什么凭据，这种事只能吃奎了，在给人补上，没办法。因为你硑上这种没有良心和道德的人，在出上一份，就等于又干租了一次房。有这一次上当和教训，以后不管做什么事情，凡是动用经济必须的写一个纸据。不然的话麻烦事多着了，又生气，还得赔钱，连个素苦的地方也没有，干生气。如果你有个凭证不会出现这种情况，人多什么坏人有，树林大什么鸟都有，以后多防着点就行了。内容来自gyjslw.com
10. 不偏不倚偏向你是什么意思？
不偏不倚偏向你意思是： 直接向你靠拢，没有一丝一毫的打弯。有情人终成眷 开心快乐每一天！内容来自gyjslw.com
11. 我的汽车右前轮换了个新轮胎 左边是旧的 是1个品牌的轮胎 但行驶的时候 方向不正 往左边偏 为什么啊
　　这个前提下可能有几个原因：
　　1，新轮胎胎压过高，导致往左边偏。
　　2，旧轮胎磨损稍微有点严重，左右两个轮胎抓地力不一样导致的。
　　【解决方法】把新轮胎放在后轮，保持前轮左右两个轮胎磨损尽量一致，胎压一致，就可以了。如果是因为换轮胎造成的，基本可以解决。一般新轮胎只换一个，要放在后轮，前轮是驱动轮，如果左右轮胎抓地力不同，会出现单边或者甩尾、跑偏等现象。
　　如果这样处理没能解决，那么继续往下看：
　　【车辆跑偏的原因】
　　1.两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。
　　2.两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。
　　3.前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。
　　4.前减振器失效。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过用减振测试仪来检测减振器的吸收度，判断减振器的好坏，及时修理。
　　5.车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头、支撑臂胶套、稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。
　　6.某个轮胎的制动器回位不良分离也会导致方向跑偏。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。
　　7.车架总体变形。两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用校正台进行校正。
　　8.还有一种导致方向跑偏的原因，就是在安装轮胎（单边胎）时，没有注意花纹方向（不能同向），看看你的车胎是不是在安装时没有注意到花纹方向，如果是，只需改过来就没事了。
　　【轮胎更换原则】
　　1.规格相同 不同规格的轮胎其充气后外直径和断面宽都不一样，装在同一车轴上则负荷分布不一样。
　　2.结构相同 因子午线胎和斜交胎的胎体结构不同，其缓冲性能、周向变形都不一样。两种轮胎混装在同一轴上，承受的负荷必然不一样，磨耗也不一致。
　　3.材质相同 材质主要指胎体帘线的材料。例如，全钢子午线轮胎和纤维子午线轮胎的胎体厚度、帘线强度、散热性能等都有较大的差异，混装在一起影响使用效果。
　　4.层级相同 层级是轮胎的负荷级别，同时确定了相应的气压标准，负荷能力不同的轮胎混装在一起，充气压力不一致，轮胎的变形也不同。
　　5.花纹相同 轮胎的花纹不同，不仅磨耗有差别，而且与地面的附着力也不一样，汽车左右轮胎花纹不一致，会影响汽车的平顺性，紧急刹车时会出现单边和甩尾现象。
　　6.品牌相同 生产厂家不同，轮胎的轮毂尺寸、胎面宽度、花纹形状、帘线材料都有一定的差别。不同品牌的轮胎混装在一起会影响使用效果。
　　7.气压相同 气压由层级而定，层级相同的轮胎应保持气压一致，气压不一致会导致轮胎变形不同。
　　8.负荷相同 装配同一种负荷能力的轮胎，使其负荷能力相同，可以延长轮胎的使用寿命。内容来自gyjslw.com
12. 汽车开动时小军向后倒，出毕节车站时，车向右转弯，小军为什么向左偏，不是应该向前吗
惯性啊，车开动时，由于惯性车向前小军是静止的那要小军也要向前必须给他一个向前的力（也就是摩擦力），但力的作用是瞬间的，也就是力只是作用在了他的脚上而上半身还是相对静止的，也就造成了小军后倒。车右转小军向左偏，也是一样的。不知道我说的你懂不，大致就是这样吧。内容来自gyjslw.com
13. 写字喜欢向左偏 不是英语那样 就整个字偏 而且倒着写不出来 请问我是什么情况 智商吗
你的情况在中小学比较常见，是学生的坐姿不规范造成的，长期以往，会影响腿部和腰部的发育，
养成一个良好的习惯是非常重要的
这不是智商的问题，于个人日常行为问题
希望楼主能够严重关注，平时多多注意，稍有这样的苗头，立即纠正过来
希望对你有点帮助，请内容来自gyjslw.com
14. 方向盘向左偏一点，没回正 长期停车有影响吗
方向盘不正有什么危害呢？老实讲，也没什么大问题，关键就是视觉上和操控上感觉别扭而已。如果方向盘歪的角度不大，在20度以内。那么可以通过调节转向拉杆来修复。不过要谨记，自己动手调节有风险，而且容易带来更严重影响，所以车主要谨慎自己动手调节。调整转向拉杆长短，并不需要我们“剪短”或“延长”，而是对拉杆底座“旋进”或“旋出”即可。首先准备好扳手，然后把车辆方向盘往右打死，露出左前轮的后部。如图，先用扳手将紧固螺母松开，然后把左拉杆往顺时针旋转，顺时针是拉杆相对于拉杆底座的位置，左拉杆“旋进”就是缩短。接着重复之前步骤，把方向盘往左打死，露出右前轮的后部。同样，先用扳手将紧固螺母松开，然后把右拉杆往逆时针旋转，右拉杆“旋出”就是拉长。注意如果左拉杆旋进一周，那么右拉杆也要选出一周，必须保证两侧调整量是相同的。以上为方向盘左偏的调整方法，如果是方向盘右偏的话，那么正好相反。也就是左拉杆旋出一周，右拉杆旋进一周，当然这个旋转的量要自己把握好。 还有一个值得注意的是，先前介绍的是转向拉杆位于半轴后方的，还有一些车型的转向拉杆是在半轴或下支臂前方的。如果是这种情况，拉杆呈现的姿态刚好相反，那么调整方式也是相反。内容来自gyjslw.com